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宜兴物流之运输车型规格归纳

浏览次数: 日期:2014-09-10 09:00

  l 5.3M*1.9M

  常见标准车轴分布为前一(2轮)后一(2轮),车厢一般为全封闭或半封闭。总装载量为25方,货重不超1.5T;

  l 6.2M*1.9M

  常见标准车轴分布为前一(2轮)后一(4轮),车厢一般为全封闭或半封闭。总装载量为30方,货重不超2T;

  l 7.2M*2.3M

  常见标准车轴分布为前一(2轮)后一(4轮),车厢有平板、半封闭(高栏)、全封闭三类,标准总装载量不超45方,货重不超5T,但是也有司机超高超宽装载的。平板车厢可以超到50方左右,重量可以超到10T以内;

  l 8.5M*2.3M

  常见标准车轴分布为前一(2轮)后一(4轮),车厢有平板、半封闭(高栏)、全封闭三类,标准总装载量不超55方,货重不超7T,但是也有司机超高超宽装载的。平板车厢可以超到60方左右,重量可以超到15T以内;

  l 9.6M*2.3M

  车厢类型:平板、全封闭、半封闭(高栏)

  装 载 量:60方、55方、58方,改型可装载65方,平板超高超宽可装68-70方。

  轴承分布:11(6轮)、12(10轮)、111(10轮)、112(12轮);

  重量:8T、10T,15T,30T,

  标准车型:9.6*2.3

  改 型:9.6*2.4、9.6*2.5;

  l 12.5M*2.3M

  车厢类型:平板、半封闭(高栏)、全封闭;

  装载量: 80方、78方、75方,改型可装载到85方,平板超高超宽可装85-90方,

  轴承分布:111(10轮)、112(14轮)、113(18轮);

  载重量: 20T、25T、35T

  标准车型:12.5*2.3

  改 型:12.5*2.4、12.5*2.5、12.5*2.6、山东方向有12.5*2.7的车;

  l 14.5M*2.3M

  车厢类型:以平板居多,全封闭车厢多为相关厂家特殊要求的车型,如青岛海尔等;

  装载量: 90方,改型之后可装100方,平板超高超宽可装100-110方;

  轴承分布:111(10轮)、112(14轮)、113(18轮)

  载重量: 20T、25T、35T

  标准车型:14.5*2.3

  改 型:14.5*2.5、14.5*2.4、14.5*2.6、14.5*2.7

  l 16M*3M

  车厢类型:平板

  装载量:140-150方

  载重量:35-45T

  轴承分布:123(22轮)

  l 常见改型车

  16(16.5)*2.4(*2.5、*2.6、*2.7、*2.8):平板,装载量120-130方,载重量:25-30T,轴承分布多为:112、113及123三类。

  15*2.4(*2.5、*2.6):平板,装载量在100-110之间,该类车多分布于河北、河南、江苏、浙江几个方向。载重量在25T左右。承辆分布多为112类。

  17.5(17)*2.6(*2.7):此类车多存在于河南、河北方向,装载量在140-150之间,载重量在25-30T,轴承分布多见于112、113两类。

  18*2.7:平板,此类车多存在于山东、安徽合肥方向,并且有部分车在长度上加3米的可活动车板,装载量可达150-180方,安徽部分车总达达21米多,风险相当大。

  l 变形车辆

  四川、重庆、贵州、安徽等方向存在一部分车辆为了逃避规费,私自改装车型,常见的是8.5米或9.6米标准车型,改装后长度可增至11米、宽度可达3.1米,装载量相当于改型后15米车型的装载量,但是重量不能超出20T。且四川、重庆方向90%以上的车辆均属这类车。